Autor: 
Istog dana u jednom od „Zastavinih“ pogona potpisan je protokol između predstavnika reprezentativnih sindikata „Zastava automobila“, „Zastava kamiona“ i „Specijalnih vozila“ iz Sombora sa ministrom ekonomije Mlađanom Dinkićem o izmirenju obaveza države prema bivšim i sadašnjim radnicima „Zastave“, a koje potiču iz perioda od 1997. do 2001. godine.
„FOLKSVAGEN“ CILJA RUSIJU
Za dolazak u Kragujevac zainteresovana je i nemačka kompanija „Folksvagen“. Ovog proizvođača automobila interesuje ulaganje po sistemu grinfild investicija, jer i bez dolaska „Fijata“ u „Zastavu“ postojeća oprema koju „Zastava“ ima ne odgovara nemačkom proizvođaču. Nemci traže 200, plus 200 hektara za izgradnju fabrike „na ledini“, s tim da im lokalna uprava takođe obezbedi pogodnosti za investiranje. „Folksvagen“ je zainteresovan za fabriku u Srbiji pre svega zbog prodora na rusko tržište, dok Italijani „ciljaju“ tržište EU.
TADIĆ: DOK ĆUTIM SKLAPAJU SE UGOVORI
Predsednik Srbije Boris Tadić, koji je prisustvovao potpisivanju memoranduma, izjavio je da su u toku pregovori o dolasku još dve automobilske kompanije u Srbiju. Tadić nije želeo da otkrije imena tih kompanija, a na pitanje da li se pregovara sa „Folksvagenom“, on je kazao da je to samo jedna od evropskih kompanija. Prema Tadićevim rečima, ukoliko te dve kompanije dođu u Srbiju, Srbija će biti zemlja u kojoj se proizvodi najveći broj automobila po stanovniku i postaće centar automobilske industrije u Evropi. Tadić je ocenio da Srbija može u narednih nekoliko godina da privuče tri proizvođača automobila i dodao da više neće davati izjave jer se „ugovori sklapaju dok on ćuti“. Pre nego što je ušao u „Fijatov“ automobil kojim je prošao kroz Kragujevac, Tadić je građanima Srbije poručio da ne voze brzo i da ne piju dok voze.
- U Kragujevcu, u Srbiji, radiće se dva nova modela automobila koja će se prodavati u celom svetu. To znači da imamo potpuno poverenje da će vozila koja će biti proizvedena ovde biti ista kao i sva naša vozila koja se proizvode u celom svetu. Računamo na vas, na radnike „Zastave“ koji poznaju nas i poznaju „Fijat“ - rekao je Altavila. On je istakao značaj sporazuma koji je Srbija potpisala sa EU i naglasio da će proći još neko vreme dok prvo vozilo ne izađe iz „Zastave“. Italijanska kompanija poklonila je jedno vozilo ustanovi za decu „Nada Naumović“, a pre potpisivanja memoranduma, delegacije „Fijata“ i predstavnika države Srbije provozale su se kroz grad automobilima koje proizvodi italijanska kompanija.
Sindikalci su uspeli da izdejstvuju 800 miliona dinara za isplatu zaostalih zarada, 300 evra po godini staža za otpremnine i zbrinjavanje invalida rada. Takođe, protokolom se daju garancije da niko od oko 3.900 radnika neće dobiti otkaz, a da će zaposleni imati pravo i na 30 odsto dividendi iz dela profita koji bude pripadao državi Srbiji. Obuka radnika biće organizovana zajedno sa „Fijatom“. Italijanska kompanija „Fijat“ u zajedničkoj firmi ulaganjem 700 miliona evra biće vlasnik 70 odsto kapitala, dok će u vlasništvu države Srbije ostati 30 odsto. Prema najavama ministra Dinkića, ugovor sa italijanskom kompanijom biće potpisan do kraja juna ove godine.
- „Fijat“ će u mešovitu firmu uložiti 700 miliona evra u novu tehnologiju, odnosno proizvodne linije, zatim je u obavezi da reši problem infrastrukture i ispuni ekološke standarde, odnosno pokrene sistem prečišćavanja vode, koji je van funkcije - kazao je Zoran Mihajlović, predsednik fabričkog sindikata. Takođe se očekuje da posle niza godina proradi“ i grejanje u fabričkim halama koje se zbog nerentabilnosti fabrike odavno ne uključuje. Država Srbija preuzima na sebe obavezu da 100 miliona evra uloži u novi model, kao i da subvencioniše proizvodnju sadašnje Fabrike automobila do prelaska i poslednjeg radnika u novu mešovitu firmu. Srbija na sebe preuzima i sva dosadašnja dugovanja „Zastave“ koja se, bez kamate procenjuju na oko 360 miliona dinara, obaveze na ime otpremnina, isplate zaostalih zarada, i finansiranje rada invalida. [Glas Javnosti]
